SRC-Quer Beet - Sportbootschule Ramm

#1. SRC 62. Wie lauten die Maritime Identification Digits (MID) für die Bundesrepublik Deutschland?

211 und 219

211 und 218

218 und 224

218 und 226

#2. SRC 88. Wozu dient der Revier- und Hafenfunkdienst?

Übermittlung von Nach- richten, die ausschließ- lich das Führen, die Fahrt und die Sicherheit von Schiffen auf dem Revier, innerhalb oder in der Nähe von Häfen betreffen

Verbreitung von Wetterberichten auf dem Revier, innerhalb oder in der Nähe von Häfen

Nachrichtenaustausch innerhalb oder in der Nähe von Häfen über das öffentliche Netz

Zuweisung von Liegeplätzen innerhalb oder in der Nähe von Häfen

#3. SRC 21. Wonach richten sich die Zeitangaben im Seefunkdienst?

Ortszeit, bezogen auf den Standort des Schiffes (Local Time [LT])

Koordinierte Weltzeit (Universal Time Co-ordinated [UTC])

Greenwich-Zeit (Greenwich Mean Time [GMT])

Bordzeit, berichtigt nach Sommer- oder Winterzeit

#4. SRC 6. Welche Publikationen des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) enthalten speziell für die Sportschifffahrt Informationen zum Seefunk?

Funkdienst für die Klein- und Sportschifffahrt“

Nachrichten für Seefahrer

Mitteilungen für Seefunkstellen und Schiffsfunkstellen

Nautisches Jahrbuch

#5. SRC 107. Der UKW-Kanal 70 dient ausschließlich dem Zweck der Aussendung …

von Peilzeichen

von Positionsmeldungen

des Digitalen Selektivrufs

von Küstenfunkstellen

#6. SRC 129. Welche Aufgabe hat der „On-Scene Co-ordinator“ (OSC) im SAR-Fall?

Festlegung der DSC-Kanäle zur Verständigung der SAR- Einheiten

Verbreitung wichtiger SAR-Meldungen rund um die Uhr

Kooperation mit der nächstgelegenen Küstenfunkstelle des Revierfunkdienstes

Leitung der Such- und Rettungsmaßnahmen vor Ort

#7. SRC 155. Welchen UKW-Kanal soll ein Schiff in Not bis zur Ankunft eines SAR- Hubschraubers abhören?

Kanal 16

Kanal 06

Kanal 70

Kanal 10

#8. SRC 4. Welche Aufgaben hat die Internationale Fernmeldeunion (International Telecommunication Union [ITU])?

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) rechnet die Gebühren von weltweiten Seefunkgesprächen ab

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt die grundlegenden Regelungen für die internationale Telekommunikation fest

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) führt als internationale Verkehrsbehörde weltweit die Überwachung des Funkverkehrs durch

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt für alle Nationen der UN, die weltweit Seeschifffahrt betreiben, die Mindeststandards hinsichtlich der Funkausrüstung von Seeschiffen fest

#9. SRC 131. Wer darf das Aussenden einer Notmeldung im Seefunkdienst veranlassen?

Rettungsleitstelle

Crewmitglied

Fahrzeugführer

Rudergänger

#10. SRC 171. Was ist zu tun, bevor die Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) für Wartungszwecke aus ihrer Halterung entfernt werden soll?

Keine besonderen Vorkehrungen treffen

Sicherung lösen

Sicherstellen, dass kein Fehlalarm ausgelöst wird

MRCC informieren

#11. SRC 41. Welche Art von Funkstelle hat z. B. das Rufzeichen „DDTW“?

Seefunkstelle an Bord eines deutschen Schiffes, eingetragen in einem Seeschiffsregister

Funkstelle an Bord eines SAR-Hubschraubers

Funkstelle des Nichtöffentlichen Funkdienstes

Küstenfunkstelle des Schiffsmeldedienstes (SMD)

#12. SRC 109. Auf welchem UKW-Kanal muss ein Sportfahrzeug empfangsbereit sein, wenn es sich auf See befindet und mit einer GMDSS-Seefunkanlage ausgerüstet ist?

Kanal 70

Kanal 69

Kanal 16

Kanal 72

#13. SRC 143. Wann darf eine Seefunkstelle, wenn sie Hilfe leisten kann, den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW im Sprechfunkverfahren bestätigen?

Nach einer Wartefrist von 3 Minuten

Nach Bestätigung durch eine Küstenfunkstelle oder einer angemessenen Wartefrist

DSC-Notalarme dürfen grundsätzlich nur von Küstenfunkstellen bestätigt werden

Sofort nach Empfang des DSC-Notalarms

#14. SRC 5. Was regelt die Vollzugsordnung für den Funkdienst (VO Funk, engl. Radio Regulations [RR])?

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt u. a. die Zuweisung von Frequenzbereichen an die Funkdienste und die Betriebsverfahren im Seefunkdienst

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt den freien Funkverkehr zwischen den Seefahrt betreibenden Nationen

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt die Ausrüstung von Seeschiffen bezüglich der Funkeinrichtung.

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt die Benutzung von Radaranlagen auf Seeschiffen auf See und in Häfen

#15. SRC 93. Was zeigt das Dringlichkeitszeichen an?

Die rufende Funkstelle hat eine wichtige Meldung auszusenden, welche den Empfang einer Seenotfunkbake (EPIRB) bestätigt

Die rufende Funkstelle hat eine Meldung auszusenden, dass ein Schiff von einer ernsten und unmittelbaren Gefahr bedroht ist und sofortige Hilfe benötigt

Die rufende Funkstelle hat eine sehr dringende Meldung auszusenden, welche die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person betrifft

Die rufende Funkstelle hat eine eilige Meldung auszusenden, die eine nautische Warnnachricht zum Inhalt hat

#16. SRC 123. In welchen Zeitabständen werden die regelmäßigen NAVTEX-Informationen vom deutschen NAVTEX-Sender ausgesendet?

1 Stunde

24 Stunden

4 Stunden

12 Stunden

#17. SRC 34. Was ist beim Kauf eines UKW-Sprechfunkgeräts für den Seefunkdienst oder eines UKW-GMDSS Funkgeräts zu beachten?

Das Funkgerät muss eine NAVTEX-Schnittstelle aufweisen oder Wetterberichte empfangen können

Das Funkgerät muss für den Seefunkdienst zugelassen oder in Verkehr gebracht worden sein

Das Funkgerät muss funktionsfähig und TÜV-geprüft sein

Das Funkgerät muss von der Dienststelle Schiffssicherheit der Berufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft Post-Logistik Telekommunikation (BG Verkehr) für Sportboote zugelassen sein

#18. SRC 45. Wenn ein Funkgerät ordnungsgemäß in Verkehr gebracht worden ist, trägt es…

das VDE-Prüfzeichen

das GS-Prüfzeichen

eine Seriennummer

das CE-Zeichen

#19. SRC 179. Welche Funktion hat ein Transponder für Suche und Rettung (Search and Rescue Transponder [SART])?

Automatische Aussendung der Notposition über UKW an Küsten- bzw. Schiffsfunkstellen

Automatische Übermittlung der Position des in Not befindlichen Fahrzeuges über die COSPAS-SARSAT-Satelliten

Reflexion von Radarstrahlen und Erzeugung eines deutlichen Echos auf Radarbildschirmen

ussendung von Ortungsfunksignalen, die im Seenotfall das Auffinden des verunglückten Fahrzeuges mittels Radar erleichtern sollen

#20. SRC 175. Welche Vorteile hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon in einer Notsituation?

Digitale und sichere Sprachübertragung

Allgemeine und sichere Alarmierungsmöglichkeit

Wahrung des Fernmeldegeheimnisses und des Abhörverbots

Hohe und gleichbleibende Sprachqualität

Ergebnisse