SRC-Prüfungsbogen 10 - Sportbootschule Ramm

#1. SRC 60. Der mit einem DSC-Gerät aufgenommene Notarlarm wird…

nicht gespeichert, sondern ausgedruckt.

manuell gespeichert

Gespeichert, wenn im Speicher noch genügend Platz ist

automatisch gespeichert

#2. SRC 167. Warum dauert es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS- SARSATSatelliten- Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC bis zu vier Stunden?

Hoher Seegang behindert die Funkwellenausbreitung zum geostationären COSPAS-SARSATSatelliten (GEOSAR)

Es müssen Überflüge der umlaufenden COSPAS- SARSAT-Satelliten (LEOSAR) abgewartet werden

Die niedrige Datenrate im Uplink ermöglicht keine hohe Übertragungsgeschwindigkeit

Schlechte Wetterverhältnisse behindern die Übertragung der Daten vom COSPAS- SARSATSatelliten zur Bodenstation (LUT)

#3. SRC 96. Wie ist im GMDSS zu verfahren, wenn eine dringende Meldung im UKW- Bereich auszusenden ist, welche die Sicherheit einer Person betrifft?

Ankündigung und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunk auf Kanal 16

Ankündigung im Sprechfunk auf Kanal 16 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung auf einem Schiff- Schiff-Kanal

Ankündigung per Digitalen Selektivruf (DSC) auf Kanal 70 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunk auf Kanal 16

Ankündigung per Digitalem Selektivruf (DSC) auf Kanal 70 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung auf einem Schiff-Schiff-Kanal

#4. SRC 3. Zu welchem Zweck wurde das Weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) eingeführt?

Schnelle und genaue Alarmierung in Not- und Sicherheitsfällen

Schnelle Alarmierung nur in Notfällen

Schnelle und genaue Alarmierung in Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsfällen

Schnelle und genaue Alarmierung in Not- und Dringlichkeitsfällen

#5. SRC 99. Wie ist zu verfahren, wenn eine an alle Funkstellen ausgesendete Dringlichkeitsmeldung erledigt ist?

Dringlichkeitsmeldung muss durch eine Meldung an die nächste Küstenfunkstelle aufgehoben werden

Dringlichkeitsmeldung muss bei dem Fall „Mensch über Bord“ durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben werden

Dringlichkeitsmeldung muss durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben werden

Dringlichkeitsmeldung muss durch die Meldung SILENCE FINI aufgehoben werden

#6. SRC 101. Welche Meldung wird mit SECURITE eingeleitet?

Routinemeldung

Notmeldung

Sicherheitsmeldung

Dringlichkeitsmeldung

#7. SRC 127. Welche Aufgabe hat ein „MRCC“ im Seenotfall?

Koordinierung der im Seenotfall zur Verfügung stehenden Kräfte

Erarbeitung von Richtlinien für das Verhalten im Seenotfall

Bereithaltung von Rettungsfahrzeugen im Seenotfall

Erteilung von Ratschlägen an den Havaristen

#8. SRC 83. Was hat keinen Einfluss auf die Reichweite eines UKW- Handsprechfunkgerätes?

Niedrige Antennenhöhe

Geringer Ladezustand des Akkus

Geringe Sendeleistung

Schlechtes Wetter

#9. SRC 106. Welche Betriebsart wird für den Schiff-Schiff-Verkehr auf UKW im Sprechfunkverfahren verwendet?

Gegensprechen auf zwei Frequenzen

Gegensprechen auf einer Frequenz

Wechselsprechen auf zwei Frequenzen

Wechselsprechen auf einer Frequenz

#10. SRC 118. Welchen Dienst bieten der Deutsche Wetterdienst (DWD) und das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) auf den Frequenzen 518 kHz und 490 kHz gemeinsam an?

SafetyNET

AMVER

TELEX

NAVTEX

#11. SRC 114. Auf welchem Kanal wird eine Küstenfunkstelle ohne DSC im Routineverkehr gerufen?

Ankündigung auf Kanal 16, dann Wechsel zum Arbeitskanal

Arbeitskanal

Kanal 70

Kanal 16

#12. SRC 72 . Was kennzeichnet die Betriebsart „Duplex“?

Gegensprechen auf einer Frequenz

Gegensprechen auf zwei Frequenzen

Wechselsprechen auf einer Frequenz

Wechselsprechen auf zwei Frequenzen

#13. SRC 157. Was ist zu tun, wenn irrtümlich von einer Seefunkstelle ein Notalarm auf Kanal 70 ausgelöst worden ist?

a. Ankündigung der Rücknahme des Notalarms mit DSC b. Mit Meldung auf Kanal 16 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen c. Schiffsführer informieren

a. Gerät ausschalten, um weitere Sendungen zu verhindern b. Eintragung der irrtümlichen Aussendung im Schiffstagebuch c. Zuständiges MRCC telefonisch informieren

a. Gerät umgehend zurücksetzen b. Wenn möglich, den Fehlalarm per DSC zurücknehmen c. Mit Meldung auf Kanal 16 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen

a. Gerät umgehend zurücksetzen b. Ankündigung der Rücknahme des Notalarms mit DSC c. Mit Meldung auf Kanal 13 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen

#14. SRC 38. Welche Behörde erteilt in Deutschland sechsstellige Rufzeichen für Seefunkstellen?

Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA), Hamburg

Bundesnetzagentur (BNetzA), Außenstelle Hamburg

Bundesnetzagentur (BNetzA), Außenstelle Mülheim an der Ruhr

Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), Hamburg

#15. SRC 174. Welches Navigationsgerät empfängt das Signal eines aktivierten Transponders für Suche und Rettung (SART)?

NAVTEX-Gerät

GPS-Empfänger

DSC-Controller

Radargerät

#16. SRC 18. Welche Aussendung wird als „NX“ bezeichnet?

Wetterbericht

Aussendung, die zurückgenommen wurde

Funktelexaussendung im GMDSS

Nautische Warnnachricht

#17. SRC 120. Worauf muss beim Einstellen eines NAVTEX- Empfängers geachtet werden?

Auswählen der Sprache, in der die Nachricht empfangen werden soll, und Unterdrücken nicht benötigter Meldungen

Eingeben der eigenen Position und Auswählen der Art der benötigten Meldungen

Einstellen der jeweiligen NAVTEX-Sender und Auswählen der Art der benötigten Meldungen

Auswählen der gewünschten NAVTEX-Sender und Eingeben der MMSI-Rufnummer

#18. SRC 176. Welchen Vorteil hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon, wenn in einer Notsituation andere Fahrzeuge in Sicht sind und um Hilfe gebeten werden sollen?

Erreichbarkeit aller in Funkreichweite befindlichen Seefunkstellen

Erreichbarkeit aller Seefunkstellen im Seegebiet A1

Erreichbarkeit aller Seefunkstellen in den Seegebieten A1 und A2

Erreichbarkeit aller Rettungsfahrzeuge in Küstennähe

#19. SRC 28. Welche rechtlichen Voraussetzungen sind für den Betrieb einer Seefunkstelle auf einem Sportfahrzeug und einem Traditionsschiff zu erfüllen?

Frequenzzuteilung, für den Seefunkdienst zugelassene oder in Verkehr gebrachte Funkgeräte, Sportbootführerschein

Frequenzzuteilung, für den Seefunkdienst zugelassene oder in Verkehr gebrachte Funkgeräte, ausreichendes Seefunkzeugnis des Fahrzeugführers

Frequenzzuteilung, ausreichendes Seefunkzeugnis einer Person an Bord

Frequenzzuteilung, ausreichendes Seefunkzeugnis und Sportbootführerschein des Fahrzeugführers

#20. SRC 162. Wie kann eine Satelliten- Seenotfunkbake (EPIRB) im Notfall aktiviert werden?

Nur automatisch

Manuell oder automatisch

Durch das COSPAS-SARSAT-System

Nur manuell

#21. SRC 143. Wann darf eine Seefunkstelle, wenn sie Hilfe leisten kann, den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW im Sprechfunkverfahren bestätigen?

Sofort nach Empfang des DSC-Notalarms

Nach Bestätigung durch eine Küstenfunkstelle oder einer angemessenen Wartefrist

DSC-Notalarme dürfen grundsätzlich nur von Küstenfunkstellen bestätigt werden

Nach einer Wartefrist von 3 Minuten

#22. SRC 109. Auf welchem UKW-Kanal muss ein Sportfahrzeug empfangsbereit sein, wenn es sich auf See befindet und mit einer GMDSS-Seefunkanlage ausgerüstet ist?

Kanal 72

Kanal 69

Kanal 70

Kanal 16

#23. SRC 23. Wie bezeichnet man ein funkärztliches Beratungsgespräch?

Medical-Transport-Gespräch

Medico-Gespräch

Emergency-Gespräch

Erste-Hilfe-Gespräch

#24. SRC 43. Wer ist beim Betrieb einer Seefunkstelle auf einem Sportboot zur Wahrung des Fernmeldegeheimnisses und des Abhörverbots verpflichtet?

Alle Personen, die das Funkgerät bedienen können

Alle Personen, die vom Schiffsführer ausdrücklich dazu verpflichtet worden sind

Alle Personen, die ständig an Bord sind

Alle Personen, die eine Seefunkstelle beaufsichtigen, bedienen oder Kenntnis über öffentlichen Nachrichtenaustausch erlangt haben

#25. SRC 130. Was bedeutet „Funkverkehr vor Ort“?

Funkverkehr zwischen dem Schiff in Not und den Fahrzeugen, die Hilfe leisten sowie dem Schiff in Not und dem Fahrzeug, das die Suche und Rettung koordiniert

Funkverkehr zwischen der Küstenfunkstelle und dem On- Scene Co-ordinator

Funkverkehr zwischen dem Fahrzeug, das die Suche und Rettung koordiniert, und der Küstenfunkstelle

Funkverkehr zwischen dem Schiff in Not und in der Nähe befindlichen Luftfunkstellen

#26. SRC 66. Welche Art von Funkstelle des Seefunkdienstes kennzeichnet die Ziffernfolge 002111240?

Deutsches SAR-Fahrzeug

Deutsche Küstenfunkstelle

Deutsche EPIRB

Deutsche Seefunkstelle

#27. SRC 85. Wie ist die Rangfolge der Aussendungen im Seefunkdienst festgelegt?

Routine, Dringlichkeit, Sicherheit, Not

Routine, Sicherheit, Dringlichkeit, Not

Not, Sicherheit, Dringlichkeit, Routine

Not, Dringlichkeit, Sicherheit, Routine

#28. SRC 134. Womit wird der Notverkehr im Sprechfunk eingeleitet?

Schiffsname

MAYDAY

DISTRESS

SOS

Ergebnisse