SRC-Prüfungsbogen 3 - Sportbootschule Ramm

#1. SRC 122. In welcher Sprache werden Nachrichten für die Sicherheit der Seeschifffahrt (MSI) im NAVTEX Dienst auf 490 kHz verbreitet?

Französisch

Niederländisch

Englisch

Landessprache der Funkstelle

#2. SRC 34. Was ist beim Kauf eines UKW-Sprechfunkgeräts für den Seefunkdienst oder eines UKW-GMDSS Funkgeräts zu beachten?

Das Funkgerät muss für den Seefunkdienst zugelassen oder in Verkehr gebracht worden sein

Das Funkgerät muss funktionsfähig und TÜV-geprüft sein

Das Funkgerät muss eine NAVTEX-Schnittstelle aufweisen oder Wetterberichte empfangen können

Das Funkgerät muss von der Dienststelle Schiffssicherheit der Berufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft Post-Logistik Telekommunikation (BG Verkehr) für Sportboote zugelassen sein

#3. SRC 146. Wer fordert in einem Seenotfall eine störende Funkstelle mit den Wörtern SILENCE MAYDAY zur Einhaltung der Funkstille auf?

Die Funkstelle, die der störenden Funkstelle nächstgelegen ist

Die Funkstelle in Not oder eine Hilfe leistende Luftfunkstelle

Die Funkstelle, die die störende Funkstelle als erste empfangen hat

Die Funkstelle, die den Notverkehr leitet

#4. SRC 10. Wodurch erfährt eine Seefunkstelle von einer Küstenfunkstelle, dass dort Nachrichten für sie vorliegen?

Individuelle Benachrichtigung oder Abhören von Sammelanrufen

Öffentliche Benachrichtigung mittels NAVTEX

Individuelle Benachrichtigung mittels SMS oder E-Mail

Individuelle Benachrichtigung durch die Abrechnungsgesellschaft

#5. SRC 76. Für welchen Funkverkehr dürfen die UKW-Kanäle 75 und 76 benutzt werden?

Funkverkehr, der ausschließlich die Navigation betrifft

Funkverkehr, der ausschließlich Land-See-Verbindungen betrifft

Funkverkehr, der ausschließlich See-Land-Verbindungen betrifft

Funkverkehr unter Behördenfahrzeugen

#6. SRC 129. Welche Aufgabe hat der „On-Scene Co-ordinator“ (OSC) im SAR-Fall?

Kooperation mit der nächstgelegenen Küstenfunkstelle des Revierfunkdienstes

Leitung der Such- und Rettungsmaßnahmen vor Ort

Verbreitung wichtiger SAR-Meldungen rund um die Uhr

Festlegung der DSC-Kanäle zur Verständigung der SAR- Einheiten

#7. SRC 2. Welche Funktion hat das „GMDSS“ (Global Maritime Distress and Safety System)?

Hilfe in Seenotfällen und Sicherung der Schifffahrt durch schnelle und genaue Alarmierung im Seenotfall.

Positionsbestimmung des Havaristen durch geostationäre Satelliten

Koordinierung der Alarmierung von Seefunkstellen im Seenotfall

Störungsfreier Funkverkehr im Seenotfall

#8. SRC 80. Wovon hängt die Reichweite einer UKW- Funkanlage hauptsächlich ab?

Antennenhöhe

Tageszeit

Wetter

Bordnetzspannung

Erdkrümmung, je Höher, desto besser!

Einheit 1, Funktechnik, Seite 16

#9. SRC 87. Welchem Funkverkehr ist der Nachrichtenaustausch zwischen Küstenfunkstellen des Revier- und Hafenfunkdienstes und Seefunkstellen zuzuordnen?

Öffentlicher Funkverkehr

On Board Traffic

Port Radio

Nichtöffentlicher Funkverkehr

#10. SRC 47. Das Seefunkgerät nimmt bei Empfang einen Strom von 0,5 Ampere auf. Wie lange kann das Funkgerät im Empfangsbetrieb an einer Batterie ohne Nachladen überschlägig betrieben werden, wenn die Kapazität 60 Amperestunden beträgt?

90 Stunden

120 Stunden

60 Stunden

30 Stunden

#11. SRC 180. Welche Funktion hat eine Satelliten-Seenotfunkbake (Emergency Position- Indicating Radiobeacon [EPIRB])?

Kommunikation im VHF-Band zwischen Überlebensfahrzeug und SAR- Fahrzeugen bzw. dem MRCC

Aussendung einer Notmeldung auf den Notfrequenzen der Luftfahrt (121,5 MHz bzw. 243MHz), die von den Luftfahrzeugen bestätigt wird

Ermöglichen der Ortung mittels Radar und Erleichterung des Auffindens des Havaristen

Alarmierung und Kennzeichnung der Notposition

#12. SRC 111. Welcher UKW-Kanal ist vorzugsweise für den Schiff-Schiff-Verkehr und für koordinierte Such- und Rettungseinsätze (SAR) vorgesehen?

Kanal 16

Kanal 10

Kanal 06

Kanal 72

#13. SRC 96. Wie ist im GMDSS zu verfahren, wenn eine dringende Meldung im UKW- Bereich auszusenden ist, welche die Sicherheit einer Person betrifft?

Ankündigung per Digitalem Selektivruf (DSC) auf Kanal 70 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung auf einem Schiff-Schiff-Kanal

Ankündigung und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunk auf Kanal 16

Ankündigung im Sprechfunk auf Kanal 16 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung auf einem Schiff- Schiff-Kanal

Ankündigung per Digitalen Selektivruf (DSC) auf Kanal 70 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunk auf Kanal 16

#14. SRC 141. An wen soll eine Seefunkstelle den Notalarm für ein anderes in Not befindliches Schiff richten?

Grundsätzlich an die nächstgelegene Küstenfunkstelle oder sonst an alle Funkstellen

Grundsätzlich an alle Seefunkstellen in der Nähe

Grundsätzlich an ein Local User Terminal oder sonst an alle Seefunkstellen

Grundsätzlich an das Maritime Lagezentrum beim Havariekommando

#15. SRC 172. Welche Prüfungen sind an einer Satelliten- Seenotfunkbake (EPIRB) durchzuführen?

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Funktion entsprechend den Herstellerangaben

Funktion entsprechend den Herstellerangaben, Haltbarkeitsdatum der Batterie, Festigkeit der Sicherheitsleine

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Befestigung am Schiffskörper

Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Lesbarkeit der Beschriftung, Kontakte der Batterien

#16. SRC 133. Wie lautet das Notzeichen im Sprechfunk?

PAN PAN

SOS

DISTRESS

MAYDAY

#17. SRC 152. Im Funkverkehr zwischen Seefunkstellen und SAR- Hubschraubern gilt das Betriebsverfahren…

der Rettungsdienste

des Seefunkdienstes

des Binnenschifffahrtsfunks

des Flugfunkdienstes

#18. SRC 157. Was ist zu tun, wenn irrtümlich von einer Seefunkstelle ein Notalarm auf Kanal 70 ausgelöst worden ist?

a. Ankündigung der Rücknahme des Notalarms mit DSC b. Mit Meldung auf Kanal 16 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen c. Schiffsführer informieren

a. Gerät umgehend zurücksetzen b. Wenn möglich, den Fehlalarm per DSC zurücknehmen c. Mit Meldung auf Kanal 16 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen

a. Gerät umgehend zurücksetzen b. Ankündigung der Rücknahme des Notalarms mit DSC c. Mit Meldung auf Kanal 13 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen

a. Gerät ausschalten, um weitere Sendungen zu verhindern b. Eintragung der irrtümlichen Aussendung im Schiffstagebuch c. Zuständiges MRCC telefonisch informieren

#19. SRC 100. Wie lautet das Sicherheitszeichen im Seefunkdienst?

MAYDAY

PAN PAN

SECURITE

URGENCY

#20. SRC 66. Welche Art von Funkstelle des Seefunkdienstes kennzeichnet die Ziffernfolge 002111240?

Deutsche EPIRB

Deutsche Küstenfunkstelle

Deutsche Seefunkstelle

Deutsches SAR-Fahrzeug

#21. SRC 56. Welcher Unterschied besteht in der Reichweite bei analoger (Sprechfunk) und bei digitaler Übertragung (DSC) im UKW-Seefunkbereich?

Bei digitaler Übertragung vierfache Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung

ei digitaler Übertragung kürzere Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung

Bei digitaler Übertragung besteht kein Unterschied im Vergleich zur analogen Übertragung

Bei digitaler Übertragung deutlich größere Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung

#22. SRC 158. Womit können im Notfall nach dem Verlassen des havarierten Schiffes keine Such- und Rettungsarbeiten ausgelöst bzw. erleichtert werden?

Transponder für Suche und Rettung (SART)

UKW-Empfänger

Seenotfunkbake (EPIRB)

Handsprechfunkgeräte

#23. SRC 25. Welches Funkzeugnis ist auf einem mit einer Seefunkanlage ausgerüsteten Sportfahrzeug unter deutscher Flagge für den Schiffsführer vorgeschrieben?

Keines, es genügt, wenn eine Person an Bord ist, die die Funkanlage bedienen darf

Ein SRC bis zur Grenze der Hoheitsgewässer, darüber hinaus ein LRC

Ein Funkzeugnis, das zum Bedienen der eingebauten Anlage berechtigt, z. B. SRC oder LRC

Für die Bedienung einer Grenz-/Kurzwellenanlage ist das LRC vorgeschrieben, für die Bedienung einer UKW- Anlage zusätzlich das SRC

#24. SRC 4. Welche Aufgaben hat die Internationale Fernmeldeunion (International Telecommunication Union [ITU])?

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) rechnet die Gebühren von weltweiten Seefunkgesprächen ab

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt für alle Nationen der UN, die weltweit Seeschifffahrt betreiben, die Mindeststandards hinsichtlich der Funkausrüstung von Seeschiffen fest

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt die grundlegenden Regelungen für die internationale Telekommunikation fest

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) führt als internationale Verkehrsbehörde weltweit die Überwachung des Funkverkehrs durch

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